当智能网联新动力汽车销量一皆“飘红”，苦衷式门把手这一联想元素也悄然兴起，成为繁多新车的“标配”。5月8日，工信部官网发文，公开搜集对《汽车车门把手安全技艺条目》强制性国度措施制校正计算样式标看法，将填补对苦衷式车门内把手等标准不及的空缺。近日，上游新闻记者看望阛阓发现，咫尺，车市上销售的新车，尤其是新动力汽车，大多是接收了苦衷式门把手云开体育，但已有车型“回来传统”。

预防安全纠偏“过度联想”

走进多个商圈，唯独稍加属意就能发现：从特斯拉、理思，到十几万元价位的零跑、哪吒，致使部分燃油车型，都纷繁加入“苦衷化”的潮水。

此前据不皆备统计，甘休2024年4月，共有11家主机厂，40多款车型配有苦衷式门把手，其中数目前三的是蔚来有9款车型，小鹏有7款车型，祥瑞有7款车型。10万至20万车型中，占比就达36%。

本年以来，最新上市的五菱星光PHEV、极狐αT1、群众蛋蛋车等多款车型仍然接收的苦衷式门把手。

“看成深蓝S7车主，今天途经4S店看到深蓝S09实车，遽然被这个‘大块头’诱惑了。”家住南坪的刘先生称，HarmonySpace鸿蒙座舱5及华为乾崑智驾补助ADS 3.3，激光雷达科技感爆棚，外不雅也相配前锋大气，侧面苦衷式门把手和镀铬保密很显高档。

关联词，刘先生可爱的苦衷式门把手，也灵验户认为“不好用”。

“开个车门如何跟拆盲盒似的？”最近，朔方一场大雪事后，新动力车主小张站在自家车前哭笑不得——苦衷式门把手被冻得严严密实，他不得不提着热水壶对着车门“浇冰雕”。这一幕被邻居拍下发到网上，配文“2025年最新款车钥匙：一壶热水”，遽然激励上万网友共识。评述区炸开了锅：“前次打车，我在车门上摸了五分钟，司机以为我在给车抛光！”“我家老配头咫尺都带着放大镜外出，说怕找不到车门开关！”

堪称“苦衷化”可增续航

为何繁多车企满意苦衷式门把手？

比拟传统门把手的“突兀”，径直“收”进车身的门把手更显科技感。但用新动力汽车一些业内东谈主士的话来说，苦衷式门把手更紧要的道理在于镌汰风阻。

好多车企声称好意思满了0.23、0.21的超低风阻总计，这背后的奋力绝非仅靠尾翼或轮毂联想就能达成，门把手联想通常是关节竞争范围。

阐明车企提供的数据，单个苦衷式门把手不错镌汰0.003Cd的风阻，那四个加起来就差未几能镌汰0.012Cd的风阻了。换算到CLTC-P措施工况下，可普及5km—10km的详细续航。尤其是在新动力汽车的短板高速路况下，苦衷式门把手的作用更昭彰。

某品牌发布会上，工程师拿着精密仪器演示：当车速达到126km/h时，四个苦衷式门把手能省下越过于两个鸡蛋分量的空气阻力。

“科技感”中遁入安全隐患

关联词，比年来，苦衷式门把手在交通碰撞事故中屡次出现无法开放的情况。

诚然现存车内救急拉手，但由于各家联想的位置、形态不同，加上费事宣传普及等原因，热切情况下，车内东谈主员与车外补救东谈主员并不一定能找到救急拉手。

工信部示意，比年来，跟着汽车电动化、智能化的快速发展，苦衷式车门把手凭借好意思不雅、科技感强等上风被泛泛讹诈。阛阓上的车门把手居品呈现出责任道理、方法种种化趋势，在阛阓讹诈历程中流知道以下问题：强度不及、适度逻辑潜在安全风险、识别操作难(掩藏无象征)、断电失效、夹手等，潜在逃生、补救风险。上述问题带来了潜在的逃生与补救风险。如：碰撞、发火等事故中，变成断电表象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大补救及逃生拦阻：无昭彰、结伴象征，加多热切情况下的操作难度。

已有车企驱动“听劝”了？

5月5日，长城汽车董事长魏建军在一场直播中示意，苦衷式门把手独一的作用便是减少风阻，但确切不错忽略不计。

他认为，当下汽车流行的苦衷式门把手联想存在一系列流毒，包括分量大、密封性差、噪声大，且都要用电来驱动，一朝缺电的期间、碰撞的期间就打不开。

小鹏汽车董事长何小鹏在2025年两会期间承认苦衷式门把手存在联想不及，显露正在研发“顶点情况下更好开”的门把手，要点处治低温冰冻和电路故障等场景的可靠性问题。

对此，上游新闻记者也就此商议了长安汽车和赛力斯，尽管咫尺暂时莫得最新的举措，但均已给予瞻仰。

事实上，看成年度改款，长安稳动2025款就将苦衷式电动门把手换成了传统样式的门把手。深蓝S7 520Pro版在2023年11月推出的版块中，也比拟520Max版主要减少了一些悠然性建立，包括电动苦衷式门把手，以好意思满订价的下调。

在本年上海车展上，就有汽车自媒体对热点车型苦衷式门把手情况进行了考查。小米SU7换成了感应的半苦衷门把手，车内则诞生了救急机械拉手。问界M8也有感应式的半苦衷门把手。

此外，领跑C10、小鹏P7+、沃尔沃EX30等车型纷繁接收了半苦衷式门把手或皆备摒除了苦衷式门把手。华为尊界S9尽管是苦衷式门把手，可是为机械结构。

炫酷的“翻新”切勿触碰安全底线

除了苦衷式门把手，触屏按键，致使触屏换挡等看似炫酷的“翻新”也被时常吐槽。

当空调、车窗按键这些集成到中控屏后，操作起来别提多贫瘠。即使有语音操控，但识别不准时，确切谁用谁窘态。而触屏换挡则更不易操作，通过屏幕一层层点进去适度的历程中，也存在安全隐患。

恰是基于此，群众汽车决定从2026年起全面回来实体按键，标的盘触控板将被恒久踢出联想清单。

欧洲NCAP计谋总监马修·艾弗里败露惊东谈主数据：“触控操作导致的分神驾驶事故激增30%！”此外，不少新车可选装的电子后视镜，也被不少车主质疑。选装了电子后视镜的车主赵先生就示意，电子后视镜属于平面成像，后方车辆的距离只可通过近大远小的道理估算出来，容易出现判断极端。另有网友称，一朝屏幕卡顿、蔓延等，就会有很严重的视觉盲区。

值得一提的是，一度炒得火热的“智驾”，也逐渐换了新的表述。

小米汽车已将官网及APP中的“智驾”一词全面替换为“补助驾驶”。蔚来、理思等也在先容居品时，改了说辞。

长安汽车副总裁贺刚在上海车展专访中也示意，企业应以安全为首，资本不论上下，关节安全建立如驾驶员监测（DMS）、来源检测（HOD）必须标配，不可为镌汰资本不详。通过语音、声息实时辅导，也能匡助用户保抓把稳力，提高行车安全。标准阛阓宣传和建立措施，将大幅减少安全隐患。

4月16日，工信部组织召开了智能网联汽车居品准入及软件在线升级照管责任鼓励会，强调车企要“明确系统功能鸿沟和安全反应措施，不得进行夸大和无理宣传”；同期条目车企标准宣传，不可出现“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“高阶智驾”等名词，要按照自动化分级措施，使用“补助驾驶”一词。

“五一”假期，安徽、浙江、江苏等地高速电子屏也辅导慎用智能驾驶。

上游新闻记者 严薇云开体育